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彈性聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和精確傳遞扭矩。彈性聯軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優勢，在很多步進、伺服系統實際應用中，彈性聯軸器是首選的產品。下面小編介紹關于彈性聯軸器的選用與調整找正時的注意事項的內容，歡迎閱讀！
彈性聯軸器的選用：
彈性聯軸器含有預壓橡膠的彈性化合物，可提供額外的強度，延長使用壽命。聯軸器可以容納所有類型的偏差。輪轂材料為高強度鋁合金，輕便耐腐蝕。橡膠成分主要用于減震，使動力傳輸平穩安靜，從而保護驅動力和機器。
彈性聯軸器機構多樣，利用彈性元件的彈性變形來補償兩軸的相對位移，降低了安裝的準確性，更重要的是，它可以緩解沖擊，改變軸系統的自振頻率，避免嚴重的危險旋轉，因為它被廣泛使用，移動元件之間的間隙很小，特別適合需要頻繁啟動或逆轉的傳動。
彈性聯軸器按其彈性元件可分為非金屬元件彈性聯軸器和金屬元件彈性聯軸器。非金屬元件的材料主要是橡膠，其次是尼龍、聚氨酸等工程元件：金屬元件的材料一般是彈簧鋼。
彈性聯軸器的選擇小的基礎上，彈性聯軸器的選擇通常通過環境、溫度、潤滑是否方便、使用壽命要求和現場結構尺寸限制來確定。
彈性聯軸器的選用在確定傳動扭矩大小的基礎上往往通過使用場合的環境、溫度、是否需要和是否方便潤滑以及使用壽命要求和現場結構尺寸限制等方面確定聯軸器的型號和彈性體。
彈性聯軸器調整找正時的注意事項：
1.如果在地腳螺栓緊固前檢測聯軸器的同心度，調整后不要急于拆卸測量工具。因為在地腳螺栓緊固過程中，由于緊固方法不當，或地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐，緊固后安裝精度會發生變化。一般緊固后再次檢測，或邊緊固邊檢測，以保持兩軸的同心度。
2.現場安裝時，受條件限制，調整水平的墊鐵多為不同厚度的鐵板。使用時，應清理鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物，防止各部件因振動等原因破碎，墊鐵支撐不牢固，部件下沉或位置變化，改變彈性聯軸器的同心度，使設備安裝精度不符合要求。一般情況下，墊鐵在調整符合要求后焊接成一體。
3.安裝時，先安裝滾筒部件，再以滾筒主軸為基準軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。減速器部件調整符合要求后，以減速器輸入軸為基準軸，測量電機軸的同心度。但是，由于制動輪聯軸器安裝在減速器輸入軸上，電機和制動器都安裝在電機底座上。調整電機軸前，應以制動輪表為基準，調整制動器上的閘瓦，然后調整電機軸與減速器輸入軸的同心度。
當扭矩可以克服運輸負荷時，渦輪開始旋轉，并通過減速器驅動輸送機運行。彈性聯軸器在額定扭矩下的滑動差為3%~5%。即彈性聯軸器的效率為97%~95%。當發射機過載時，渦輪上的負荷增加，渦輪轉速降低，環流增強，在渦輪和泵輪內緣的環形間隙處造成負壓，降低了后輔助室的壓力。因此，油通過泵輪上的小孔回流到輔助室，降低了低速時的傳輸扭矩，達到了過載保護的目的。
感謝閱讀，以上就是對彈性聯軸器調整找正的注意事項的介紹，部分內容來自網絡，僅供參考。如果您想了解更多有關彈性聯軸器的詳細事宜，歡迎致電詳詢，竭誠為您服務。
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